当提及本田大型旅行拉力摩托车，本田的XL750 Transalp和CRF1100L非洲双缸无疑是备受关注的两款车型。

它们在旅行和探险领域都具有出色的表现，但在细节和特点方面却各具特色。

首先，让我们来比较一下它们的尺寸和容量。XL750 Transalp的轴距为1，560毫米，座椅高度为850毫米。而CRF1100L略长，轴距为1，574毫米，座椅高度则可以调节在850至870毫米之间。

(资料图)

此外，非洲双缸配备了更大的燃油箱，容积为18.8升，而Transalp的燃油箱容积为16.9升。

在重量方面，CRF1100L非洲双缸的骑行重量为226公斤，相比之下，XL750 Transalp的重量稍轻达到了208公斤。这使得XL750 Transalp在操控和灵活性方面表现更为出色，而非洲双缸则可能更适合那些对重型摩托车更有信心的骑手。

性能方面，非双搭载的并列双缸引擎提供了更大的扭矩，峰值扭矩高达105牛米。这使得它在动力输出和加速方面表现更强劲，特别是在高速行驶时感觉后劲更足。

然而，Transalp的引擎峰值扭矩为74牛米，虽然马力与扭矩无法与非洲双缸相比，但其更具线性动力输出，为骑手提供更平稳的驾驶体验。

在悬挂和底盘方面，非双的表现更加优越。它的悬挂系统更为灵敏，能够更好地应对各种路况。然而，Transalp的底盘调校相对简单，前悬挂采用了昭和不可调节的41mm倒置前叉，可能在极端条件下表现稍显不足。

在人体工程学方面，非洲双胞胎提供更多的整体空间，座椅位置更高，车把更宽，适合长时间骑行。而Transalp的座椅位置不可调节，可能对骑士身材的要求会更高。

综合来看，非双是一款适合广泛应用的大型旅行耐力摩托车，它在性能、悬挂和人体工程学方面都表现出色。而Transalp则适合那些寻求简单、经济实惠的旅行体验的骑手，它在基本的旅行需求上也能胜任。

无论是追求高性能还是注重实用性，这两款车型都有其独特的魅力。选择取决于你的骑行风格和需求。无论你是想要探险还是只是享受轻松的长途旅行，这些摩托车都能满足你的期待。

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